Descrizione
Clutch v2 Freecoaster Hub
Il Clutch Hub è un tradizionale mozzo a sottobicchiere basato sulla frizione che elimina tutti gli elementi problematici sui mozzi ordinari e mantiene solo le parti che funzionano. Un nuovo asse FULL da 14 mm super resistente, la configurazione dei cuscinetti e il design del meccanismo di trascinamento eliminano la necessità di riparazioni costanti. Dotato di regolazione esterna del gioco, che può essere eseguita con una chiave esagonale da 2,5 mm attraverso un foro di accesso al guscio del mozzo (può essere regolato senza rimuovere la ruota), e specifiche migliorate della protezione del mozzo in plastica.
Stessa frizione mozzo sottobicchiere che hai imparato ad amare, ma con alcuni aggiornamenti.
Caratteristiche
Design dell'asse di massima resistenza
Disposizione dei cuscinetti super resistente ovunque
Chiave esagonale da 2,5 mm regolazione del gioco attraverso il foro di accesso al guscio del mozzo. Non è richiesta la rimozione della ruota.
Design del meccanismo di trascinamento super resistente
Predisposto per il Crankflip
Protetto dal brevetto statunitense 9.469.157
Protetto dai brevetti di Taiwan M487850, M487851, M502583
Miglioramenti rispetto alla frizione V1
Bulloni dell'asse in cromo da 14 mm sia sul lato di trasmissione che su quello non di trasmissione per una maggiore affidabilità
Innesto della frizione migliorato
Precisione di produzione migliorata ovunque
Più allentamento rispetto alla V1 hub
Nuovissime specifiche proprietarie in plastica durevole per la protezione del mozzo rimovibile
Specifiche
Guscio in alluminio 2014 • T6 a 36 fori
Driver 9 • T
Guida a sinistra o a destra
22 oz / 623 g
Denti: 9T
• Compatibilità: LHD
• Colore: nero
• Movimento centrale: n/a
Il Clutch Hub è un tradizionale mozzo a sottobicchiere basato sulla frizione che elimina tutti gli elementi problematici sui mozzi ordinari e mantiene solo le parti che funzionano. Un nuovo asse FULL da 14 mm super resistente, la configurazione dei cuscinetti e il design del meccanismo di trascinamento eliminano la necessità di riparazioni costanti. Dotato di regolazione esterna del gioco, che può essere eseguita con una chiave esagonale da 2,5 mm attraverso un foro di accesso al guscio del mozzo (può essere regolato senza rimuovere la ruota), e specifiche migliorate della protezione del mozzo in plastica.
Stessa frizione mozzo sottobicchiere che hai imparato ad amare, ma con alcuni aggiornamenti.
Caratteristiche
Design dell'asse di massima resistenza
Disposizione dei cuscinetti super resistente ovunque
Chiave esagonale da 2,5 mm regolazione del gioco attraverso il foro di accesso al guscio del mozzo. Non è richiesta la rimozione della ruota.
Design del meccanismo di trascinamento super resistente
Predisposto per il Crankflip
Protetto dal brevetto statunitense 9.469.157
Protetto dai brevetti di Taiwan M487850, M487851, M502583
Miglioramenti rispetto alla frizione V1
Bulloni dell'asse in cromo da 14 mm sia sul lato di trasmissione che su quello non di trasmissione per una maggiore affidabilità
Innesto della frizione migliorato
Precisione di produzione migliorata ovunque
Più allentamento rispetto alla V1 hub
Nuovissime specifiche proprietarie in plastica durevole per la protezione del mozzo rimovibile
Specifiche
Guscio in alluminio 2014 • T6 a 36 fori
Driver 9 • T
Guida a sinistra o a destra
22 oz / 623 g
Denti: 9T
• Compatibilità: LHD
• Colore: nero
• Movimento centrale: n/a
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