Descrizione
LA PARTE RELATIVA ALL'OLIO MINERALE COMPRENDE:
• Imbuto trasparente da 30 ml (corpo della siringa) con filettatura M5 in ottone.
• Tappo filettato in acciaio inox (tappo dell'olio) con gancio
• Estremità leva 20 ml imbuto trasparente tipo Luer slip (corpo siringa) per leve Magura MT
• Estremità calibro 20 ml siringa TPX con tubo di lunga durata
• Inserto del tubo in acciaio inox che garantisce un accoppiamento guidato tra il tubo e il nipplo di spurgo
• Tubo con raccordo in ottone M6 per freni idraulici Magura e TRP / Tektro
• Morsetti per facilitare lo spurgo per gravità
• Adattatore M5-M6 in ottone per freni idraulici TRP / Tektro
• Adattatore in ottone per freni idraulici Shimano drop bar (Dura-Ace, Ultegra, 105, GRX, Tiagra)
• Base per imbuto e adattatori con perni O-ring di ricambio in basso
• Blocco di spurgo per freni idraulici Shimano a barra piatta (tipo a 2 o 4 pistoni). Adatto anche per TRP / Tektro
• Blocchetto di spurgo per freni idraulici Shimano drop bar
• Blocchetti di spurgo per freni idraulici Magura MT
• Cinghia gommata con gancio e anello su un lato, 25 cm (per fissare la siringa della pinza al telaio o alla forcella)
• O-ring di ricambio (5 pezzi)
Compatibilità:
• Questo kit è compatibile con tutti i freni idraulici Shimano (XTR, XT, Saint, Zee, SLX, Deore, Alivio, Acera, Alfine, Metrea), compresi i freni idraulici Shimano drop bar (Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, GRX).
• Questo kit è inoltre compatibile con tutti i freni idraulici Magura MT e Tektro e TRP.
IL KIT DOT COMPRENDE:
• 3x siringhe TPX da 20 ml
• 2x assemblaggio M5
• 1x assemblaggio del bordo
• O-ring di ricambio
• Blocchetto di spurgo per freni idraulici SRAM di vecchia generazione (a 2 o 4 pistoni)
• Blocchetto di spurgo per i freni idraulici SRAM più recenti
Compatibilità:
• Questo kit è compatibile con tutti i freni idraulici SRAM, compresi i freni idraulici 2017+ con porta di spurgo Edge. Compatibile anche con tutti i freni idraulici Avid (Elixir, Juicy...) e con tutti i freni idraulici Formula di vecchio tipo (Oro, C1, R1, R0, K24, K18...). Non compatibile con i freni idraulici Formula Cura.
• Imbuto trasparente da 30 ml (corpo della siringa) con filettatura M5 in ottone.
• Tappo filettato in acciaio inox (tappo dell'olio) con gancio
• Estremità leva 20 ml imbuto trasparente tipo Luer slip (corpo siringa) per leve Magura MT
• Estremità calibro 20 ml siringa TPX con tubo di lunga durata
• Inserto del tubo in acciaio inox che garantisce un accoppiamento guidato tra il tubo e il nipplo di spurgo
• Tubo con raccordo in ottone M6 per freni idraulici Magura e TRP / Tektro
• Morsetti per facilitare lo spurgo per gravità
• Adattatore M5-M6 in ottone per freni idraulici TRP / Tektro
• Adattatore in ottone per freni idraulici Shimano drop bar (Dura-Ace, Ultegra, 105, GRX, Tiagra)
• Base per imbuto e adattatori con perni O-ring di ricambio in basso
• Blocco di spurgo per freni idraulici Shimano a barra piatta (tipo a 2 o 4 pistoni). Adatto anche per TRP / Tektro
• Blocchetto di spurgo per freni idraulici Shimano drop bar
• Blocchetti di spurgo per freni idraulici Magura MT
• Cinghia gommata con gancio e anello su un lato, 25 cm (per fissare la siringa della pinza al telaio o alla forcella)
• O-ring di ricambio (5 pezzi)
Compatibilità:
• Questo kit è compatibile con tutti i freni idraulici Shimano (XTR, XT, Saint, Zee, SLX, Deore, Alivio, Acera, Alfine, Metrea), compresi i freni idraulici Shimano drop bar (Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, GRX).
• Questo kit è inoltre compatibile con tutti i freni idraulici Magura MT e Tektro e TRP.
IL KIT DOT COMPRENDE:
• 3x siringhe TPX da 20 ml
• 2x assemblaggio M5
• 1x assemblaggio del bordo
• O-ring di ricambio
• Blocchetto di spurgo per freni idraulici SRAM di vecchia generazione (a 2 o 4 pistoni)
• Blocchetto di spurgo per i freni idraulici SRAM più recenti
Compatibilità:
• Questo kit è compatibile con tutti i freni idraulici SRAM, compresi i freni idraulici 2017+ con porta di spurgo Edge. Compatibile anche con tutti i freni idraulici Avid (Elixir, Juicy...) e con tutti i freni idraulici Formula di vecchio tipo (Oro, C1, R1, R0, K24, K18...). Non compatibile con i freni idraulici Formula Cura.
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